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轩逸·纯电只是开始,自主品牌还能否独占电动车

发布时间:2018-09-26   浏览次数:

轩逸·纯电的上市,会不会成为国内电动车市场格局发生变化的开端呢?

9月25日,轩逸·纯电正式上市,补贴后售价15.9-16.6万元。要说此时最应该感到担心的应该是在电动车市场发力较早的自主品牌们,不仅因为轩逸·纯电给出了与自主品牌电动车相仿的价格,更因为轩逸车型本身的市场号召力。

而且,轩逸·纯电采用了与全球纯电动车销售冠军聆风相同的E-Platform专业电动车平台,www.4148.com。而聆风至今保持着累计行驶40亿公里电池0重大事故的记录,可靠性已得到充分认证。就这一点而言,自主品牌电动车目前还无法与其抗衡。

根据工信部数据,轩逸·纯电的综合续航里程为338km,而现在的自主品牌电动车续航超过400km的已经比比皆是。这样来看,自主品牌电动车似乎还保持着一定的优势。

不过,轩逸·纯电只是合资品牌真正发力电动车市场的第一步。随着“双积分”政策的落地,未来三年,将有越来越多的像轩逸·纯电一样的合资品牌电动车相继推出。随着技术的发展,自主品牌电动车续航上的优势将被不断缩小,合资品牌的溢价优势也将愈发凸显。面对这种可预想的局面,使出浑身解数想要在新能源市场“弯道超车”的自主品牌还能如愿吗?

标签 大众 一汽 本田 紧凑型车 轩逸